绍兴到南和大巴客车(几点发车)时刻表多久到2022已更新(今天/价位)

时间:2022-09-27 09:29:42

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县内班车客运:指运行区域在县级行政区内的班车客运;

(2)县际班车客运:指运行区域在设区的市所管辖的县之间的班车客运;

(3)市际班车客运:指运行区域在省级行政区内设区的市之间的班车客运;

(4)省际班车客运:指运行区域在我国省与省之间的班车客运;

(5)出入境班车客运:指国与国之间的班车客运。

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        这是维护客运巾场秩序,保护合法竞争的要求。第四十九条严禁客运车辆超载运行,在载客人数已满的情况下,允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免票儿童。客运车辆不得违反规定载货。[解读]本条是关于客运车辆超载运行的规定。本条款对客运车辆超载运行的规定有两层意思。为了保证运输安全,严禁客运车辆超载运行。第二,在载客人数已满的情况下,允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免票儿童,这是依据《道路交通安全法实施条例》的规定作出的。本条第二款规定客运车辆不得违反规定载货,但营运客车随车携带旅客行包、利用下置行李舱进行小件快运不属于违反规定载货。不得以无证经营进行处罚。对于真正的客货混装,运管机构可以进行纠正,但处罚不属于道路运管机构的。
        本条第二款规定了客运站经营者应当按月和客运经营者结算运费的内容,这是因为目前客运站拖欠客运经营者运费的现象比较普遍,有的甚至比较严重。由于营运中双方不是处于等地位,相对而言客运站的优势地位更大一些,所以客运站拖欠运费的情况比较多。这次在本规定中作出了关于客运站与进站客运经营者之间运费结算的规定,用规章的形式对站运双方的责任进行了规范。第六十七条客运站经营者应当依法加强安全管理,完善安全生产条件,健全和安全生产责任制。客运站经营者应当对出站客车进行安全检查,采取措施防止危险品进站上车,按照车辆柱定载客限额售票,严禁超载车辆或者未经安全检查的车辆出站,保证安全生产。[解读]本条是关于客运站经营者保障运输安全的。
        检测结果要按全国统一式样作出检测报告。本款同时规定要按照车辆检测结果,对照行业标准对客运车辆进行技术等级评定,技术等级分为三级。这样就使客运车辆的检测与技术等级评定有机结合起来了。本条第三款规定的目的是为了路检路查方便,要求县级以上运管机构要将车辆的技术等级标明在《道路运输证》上,新的《道路运输证》已经设置了相应的栏目。第三十六条机动车综合性能检测机构应当使用符合和行业标准的设施、设备,严格按照和行业有关营运车辆技术检测标准对客运车辆进行检测,如实出具车辆检测报告,并建立车辆检测档案。[解读]本条是关于对机动车辆综合性能检测机构的要求。由于机动车综合性能检测机构工作与道路运输息息相关。是对保障运输安全有重大。
        主要是为了旅客在发生事故、生命财产遭受损失以后能得到及时合理的赔偿,以保护他们的合法权益,同时也为了增强企业抗风险能力和可持续发展能力。因此,各省在这方面要与公司积极进行协调,认真予以,要努力促使公司降低保费,对大型客运企业投保实行团体优惠,不给企业造成沉重的负担。各地尽量以一个省或一个地市为单位,用客运企业团体捆绑招标的方式选择公司,争取尽量降低保费、提高赔偿额,以减轻客运企业负担。本条还规定,对客运车辆年审符合要求的,要在《道路运输证》上注明;对不符合要求的,要责令限期改正或者办理变更手续。第三十八条鼓励使用配置下置行李舱的客车从事道路客运。没有下置行李舱或者行李舱容积不能满足需求的客运。

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1、当次客运班车开车时间两小时前办理,可到市区各客运站办理联网,按票面金额10%计收费,不足1元按1元计算;

2、当次客运班车开车前两小时以内办理,必须到始发站办理,按票面金额20%计收费,不足1元按1元计算;

3、因旅客延误乘车,在当次客运班车发车后一小时内,必须到始发站办理,按票面金额50%计收费,不足1元按1元计算。


        鉴于目前全国出租汽车客运和城市公共客运在各地的管理体制不统一,也未对管理职能做出明确规定,并且在《道路运输条例》中明确规定将以专门的行政法规来规范出租汽车客运和城市公共客运的管理。因此,尽管出租汽车客运和城市公共客运在理论上属于道路客运范畴,但不适用于本规定,其管理制度按照各地方人民的规定执行。由交通部门进行管理的,交通部门要按照地方人民的要求切实履行职责。今后发布了专门的行政法规后,按的规定执行。第九十八条客运经营者从事道路旅客运输经营活动,除一般行为规范适用本规定外,有关从业条件等特殊要求应当适用交通部制定的道路运输管理规定。[解读]本条是对从事道路旅客运输经营活动的规定。本条款是与道路运输管理的衔接性。

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        第三是规定任何单位和个人,包括道路运输管理机构本身都不得为客运经营者车辆维护企业。运管机构的任务是监管客运经营者有没有做定期维护,是不是按规定程序和要求做了维护,车辆维修企业是不是按规定对车辆进行了检测维护。另外一个问题是把车辆二级维护作为路检路查的项目,社会反响很大,强烈要求不把车辆二级维护作为路检路查项目。因此,在本规定中明确规定不再把车辆二级维护作为路检路查项目,但是可以作为定期审验项目,加强源头管理。第三十五条客运经营者应当定期进行客运车辆检测,车辆检测结合车辆定期审验的频率一并进行。客运经营者在规定时间内,到符合相关标准的机动车综合性能检测机构进行检测。机动车综合性能检测机构按照标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)和《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》(GB1589)的规定进行。
        按各省、自治区、直辖市规定办理。第五十六条机密文件、贵重物品、易碎品、易污品、武器、精密仪器、有价证券等物品须旅客自行携带看管。第五十七条旅客自行携带看管的物品超过规定重量和体积的为自理行包,按行包计费,如占用座位,须按实购买车票。第二节交付第五十八条旅客托运规定重量内的行包,一般应与旅客同车运达;旅客托运超过规定重量的行包或非旅客的托运物品,迟运达期限为7天。行包运到后,应即通知收件人提取,无法通知的予以公告。到达站从通知或公告次日起负责保管2天,超过2天,按不同的件重核收保管费。托运行包凭行包票提取,如票遗失,应向到达站说明登记,经车站确认后,可凭有关证明提取。如行包已被他人持票取走,车站应协助。
        本条规定的责任主体是违法的道路运输管理机构的工作人员。道路运输管理机构工作人员承担着维护道路运输市场秩序,保障道路客运、客运站经营者、旅客正当权益的责任,其执法行为与群众利益息息相关。规范道路运输管理机构工作人员的执法行为,纠正其执法不严、违法不究、以罚代管、以权谋私等各种行为,促进其依法行政,对于保护经营者和旅客权益、维护道路运输市场秩序具有重要的意义。本条针对道路运输管理工作中存在的突出问题,规定了运管机构工作人员六类比较典型的违法行为,同时又以第七项“其他违法行为”作为兜底条款,并作了相应的处罚规定。第八章附则第九十七条出租汽车客运、城市公共汽车客运管理根据的有关规定执行。[解读]本条是关于出租汽车客运、城市公共汽车客运管理的有关。


因为长途汽车时间长车身颠簸厉害,容易晕车,哪怕是常不晕车的人也有可能会受不了,所以在出发前备好晕车药或者其他防止晕车的物品是非常必要的。


在中途下车吃饭或者上厕所回来的时候已经记准所乘车辆的位置以及车牌号,因为客车招呼站往往会有同路的很多非常相似的车,所以一定要记住自己所乘车的车牌号,上车的时候看准了再上,一面上错了车。

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在中途上厕所或者休息的时候应该将随身物品带出,不要放在车上,因为在这个时候很容易有外人混入车内将物品盗走,或者同车的乘客也有可能你的财物。

中途有人下车的时候要留个心眼,以免先下车的人取行李的时候将你的行李一并带走,等你发现的时候已经晚了,所以当有人下车取行李的时候要盯住是否带走了自己的行李。


        [解读]本条是关于旅客人身伤亡和行李毁损、灭失赔偿限额的规定。本条规定有三层含义。层含义是客运经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡,行李毁损、灭失,应当承担赔偿责任。要明确一下,本条所说的“在运输过程中”,是指自旅客检票进站(或途中上车)到达行程终点出站(或途中下车)时为止的全过程。第二层含义是客运经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡,行李毁损、灭失的赔偿数额有约定的,依照其约定进行赔偿。第三层含义是客运经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡,行李毁损、灭失,赔偿数额没有约定的。参照有关港口间海上旅客运输和铁路运输赔偿责任限款的规定办理。这里又包含了两个意思:一个意思是没有事前约定的赔偿实行“赔偿限额制。
        班线客运经营者取得经营许可后,应当向公众提供连续运输服务,不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。[解读]本条是关于对班线客运经营者连续运输服务的规定。本条的含义分三个层次。首先,是对道路客运班线的性质进行了明确,属于为所有的公共资源。客运经营者不得倒卖经营权,也不得在企业合股、控股的时候把客运班线经营权作为资产进行折算。第二,道路客运班线经营权为公共资源,应该由交通部门按照法规的规定,通过行政许可的方式将经营权的使用权在一定期限内赋予经营者使用。经营期限到期或经营者不再经营后应交还许可,由许可另行分配。第三,因为客运服务是一种公共服务,经营者在使用经营权的使用权时,必须保证社会公众。
        [解读]本条是关于营运客车类型等级评定的规定。关于营运客车类型等级评定已实施很久。本条规定所指营运客车类型等级评定的行业标准是交通部2004年12月颁布,2005年起实施的《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325),并按交通部颁布的《营运客车类型划分及等级评定规定》实施。行业标准及评定规则定得很具体,按客车车长分为特大型、大型、中型和小型四种;按类型再分成特大型高高高中级、普通,大型高高高中级、普通,中型高高中级、普通,小型高高中级、普通,共18个等级;轿车不分类别不分等级。第四十条禁止使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的客车以及其他不符合规定的车辆从事道路客运经营。[解读]本条是对不得从事道路客运经营的车辆的禁止性。



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